Explora el futuro
RDK Truck Sales · El blog
La verdad sin tapujos sobre los camiones, de la mano de quienes los venden
Conoce al autor
Todas las entradas escritas por Richard Kemner, fundador de RDK Truck Sales
Richard Kemner fundó RDK Truck Sales en Tampa allá por 1997 con una idea sencilla: vender buenos camiones a buena gente y respaldar cada uno de ellos.
Casi tres décadas después, sigue metido de lleno en el día a día: definiendo las especificaciones de los chasis, hablando con fabricantes y operadores de flotas de toda Florida, y prestando mucha atención a cómo se comportan realmente los camiones en las rutas reales de recogida de residuos y contenedores de carga. Aquí es donde comparte esa perspectiva: análisis en un lenguaje sencillo sobre la normativa de emisiones, los precios, el valor residual y la planificación de flotas, escritos para ayudarte a tomar la decisión más adecuada para tu negocio —no para imponerte lo que un comunicado de prensa diga que deberías querer—. Sin exageraciones, sin jerga, solo el tipo de charla franca que recibirías si estuvieras en el patio de Adamo Drive.
Serie de relatos
Gary, el basurero
Gary Kowalski ficha a las 4:47 de la madrugada y quiere a «Big Bertha» — su camión de basura de carga trasera de 33 000 libras— más de lo que la mayoría de la gente quiere a sus coches. Historias desde el asiento de un camión de basura.
Lee las historias de Gary
¿Comprar, leasing o alquiler? Una guía sobre el coste de propiedad según el tipo de camión de basura
¿Comprar, alquilar con opción a compra o alquilar? Descubre las mejores condiciones para camiones de basura ASL, de carga trasera, de contenedores desmontables y de carga frontal, basadas en recuentos cíclicos reales y en el desgaste.
Un colector DEF de más de 500 dólares puede dejar fuera de servicio una furgoneta de 350 000 dólares. A continuación te explicamos qué función tiene realmente esta pieza, por qué falla y qué debes comprobar antes de comprar una.
El DEF está compuesto por un 32,5 % de urea y un 67,5 % de agua desionizada. El calor y el paso del tiempo son los factores que hacen que el líquido no cumpla con las especificaciones, y un líquido que no cumple con las especificaciones es lo que daña los sensores, los catalizadores y reduce el tiempo de funcionamiento.
Todos los fabricantes de equipos originales afirman que los motores diésel de 2027 están listos. La historia dice lo contrario. Consulta el calendario, con fuentes contrastadas, de promesas y retrasos, y lo que esto significa para ti.
El aumento de los precios del combustible, la escasez de conductores, los presupuestos municipales más ajustados… Todas las empresas de recogida de residuos lo notan. A continuación te explicamos cómo las empresas que salen adelante aprovechan los momentos difíciles para crecer, en lugar de limitarse a sobrevivir.
Dejar la carga en un camión de basura durante toda la noche te cuesta, sin que te des cuenta, miles en daños por corrosión, averías hidráulicas y plagas. Aquí tienes 10 razones para descargar al final del día.
RDK Truck Sales informa desde la Work Truck Week 2026 sobre los cambios en las normas de emisiones para 2027 y los nuevos sistemas DOC/DPF/SCR con calefacción de 48 V para camiones de recogida de residuos y camiones de contenedores.
Lista de comprobación para el mantenimiento primaveral del sistema hidráulico de los camiones de basura: líquido, mangueras, cilindros y filtros. Más de 40 años de experiencia de RDK Truck Sales.
RDK Truck Sales sobre cómo afrontar la incertidumbre global con resiliencia: por qué seguimos estando presentes, atendiendo a los clientes y manteniéndonos fuertes, unidos como uno solo.
RDK Truck Sales analiza en un lenguaje sencillo la sentencia del Tribunal Supremo de 2026 sobre las tarifas: qué ha cambiado, qué no ha cambiado y por qué el sector del transporte por carretera de Tampa no tendrá problemas.